又一自主轿车崛起了,比亚迪秦6月销量15509台

原创 作者:豫丰 发布时间:07月14日 浏览:

众所周知,轿车领域一直自主品牌的短板,尽管也有吉利帝豪、长安逸动等为数不多的几款车型在苦苦支撑,但也很难打破合资轿车的垄断地位。新的市场环境下却给自主轿车带来了新的机会,吉利星瑞的入市让合资轿车看到了自主轿车积极向上的势头,而比亚迪秦PLUS DM-i的上市,更是让不少合资轿车心有余悸了。

作为比亚迪主打的经济型轿车,也就是我们常说的A级轿车,比亚迪秦已经形成了家族系列,车型包括秦,秦PRO和秦PLUS DM-i等,根据比亚迪公布的销量快报显示,6月份,比亚迪秦家族的单月销量达到了15509台,其累计销量超过35万台。尤其是秦PLUS DM-i上个月的销量,更是环比增长高达67.3%。

反观汽车市场中自主轿车单车型的月销量来说,能够迈过月销过万这道坎的自主轿车还真是不多,除了屈指可数的几款车外,大多数自主轿车都活在艰难之中。而比亚迪秦家族能够实现月销过万,可以说是相当的成功了,说实话,比亚迪秦家族的月销过万,很大程度上得益于秦PLUS DM-i的发力。

诞生于DM-i超级混动平台的秦PLUS DM-i,市场定位是紧凑型轿车,采用的是插电式混合动力,车身“三围”的长宽高分别为4765*1837*1495mm,轴距达到了2718mm,补贴后售价在10.58万起。就车内空间而言,该车要比很多同级别合资轿车还要宽松得多,比较符合国内消费者“喜大”的购车心理。


续航方面,秦PLUS DM-i有55公里和120公里可供选择,该车最大的市场优势就是在亏电状态下百公里综合油耗低至3.8L,满电满油状态下续航里程超过1100公里,百公里加速最快7.3秒,可上新能源绿牌。相比轩逸、朗逸、卡罗拉和别克英朗等合资轿车来说,秦PLUS DM-i的高性价比和燃油经济性都具有相当大的优势。

根据价格不同比亚迪秦PLUS DM-i的配置也是有所区分,标配胎压报警、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、上坡辅助和自动驻车等,高配车型还增加了车道偏离预警、前/后驻车雷达、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、电动天窗和倒车车侧预警系统等。结合着售价来说,该车整体上还是比较富有诚意的。


比亚迪秦PLUS DM-i上市后,其在市场中的热度超出了很多人的预期,也超出了比亚迪官方的预期,出现了供不应求的局面,因为该车的产能受限,交车延缓也让不少车主备受煎熬。说到这儿,速递哥也想到了自主品牌的另一款车型坦克300,也是因为其市场的“火爆”以及产能受限,导致交车延缓。这样的场景在自主品牌中真的是不多见。

写在最后:伴随着比亚迪秦PLUS DM-i产能的逐步提升,车主提车虽然有所提前,但仍然紧俏的局面还是没有全面缓解。不过话又说回来了,自主品牌的部分车型能够出现供不应求,在很大程度上说明自主车开始受到了消费者的追捧,这对自主车来说绝对是个好兆头,包括比亚迪秦PLUS DM-i在内的自主轿车的逐渐崛起,能否快速的实现打破合资轿车的市场垄断地位,也让人充满了期待,你说呢?

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