风光的凯美瑞,平淡的迈腾和亚洲龙

原创 作者:夏雨 发布时间:07月18日 浏览:
相比去年疫情时候的汽车市场,今年的车市在很大程度上有所好转,但由于芯片短缺的制约,也有不少车型在市场表现方面或多或少受到了影响。作为各大车企看重的B级轿车细分市场,6月份销量公布后,一些热销车型的单月销量还是让人瞠目结舌,细看之下,其冰火两重天的市场表现真的是让人叹息。

根据各大车企以及中汽协或者乘联会等给出的销量数据显示,尽管各不相同有所出入但也能够说明产品车型在市场中的表现。速递哥在经过仔细的查看和综合对比后发现,6月中级轿车也就是我们常说的B级车,各自的市场表现相差很大,由此可见因为芯片短缺受到的影响还是不小的。大家都在一个起跑线上,为何差距那么多呢?

上个月凯美瑞的销量基本上没有受到影响,单月销量达到了19067台,上半年累计销量突破了9.2万台。众所周知,自从第八代凯美瑞在B级车细分市场搅起波澜后,这个细分市场至今都没有消停,而凯美瑞也一直保持着强劲的势头,给雅阁等同级别竞争对手带来了较大的市场压力。

6月份东风日产天籁的销量在9664台,上半年累计销量突破了6万台,月均销量在1万台以上。单月销量相比凯美瑞还是有着一定的差距,但在今年上半年总销量方面也是排名比较靠前的,高于亚洲龙和帕萨特等部分竞争对手,说实话,这样的销量对于东风日产天籁来说也是不错了。

今年上半年迈腾整体上的市场表现很好,是凯美瑞和雅阁强有力的竞争对手,上半年累计销量接近8万台,但是,由于受到芯片短缺的影响,上个月的单月销量不是太理想,只有4000台左右,在一定程度上影响了整体销量的提升,要想追赶上凯美瑞的市场表现尚需努力但也有点难度。

作为凯美瑞和迈腾的老对手,第十代雅阁在逆袭凯美瑞的销量后,不仅取得了2021年B级轿车销冠,但也因备受吐槽的“失速门”事件让人心存顾虑,可这并不影响消费者对其的喜爱程度,其市场表现同样处于销量高位。因为芯片短缺6月份雅阁的销量也不太理想,只有3200台上下,上半年累计销量为89129台。

与雅阁和迈腾一样,6月份亚洲龙和帕萨特的单月销量同样不是太理想,单月销量都在3000台以内,上半年累计销量分别在50576台和41887台。众所周知,帕萨特的销量下滑,是从中保研碰撞测试后发生的,至今都没有走出笼罩在头上的阴影,心有不甘的帕萨特也曾做出了很大的努力和挽救,效果是有但也不理想。

写在最后:坊间曾对B级轿车有过这样的评论,说是中级轿车“萝卜快了不洗泥”,为了追求销量或多或少的忽视了品质,以至于出现了大家熟悉的“机油门”和“失速门”,以及“安全隐患门”等。所以说,无论是任何一种产品车型,要想成为市场中的“常青树”,唯有靠扎实可靠的品质,适中的价格,良好的服务等,方能获得消费者最大的信任,你说呢?

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